Κίνηση Δημοτών Βριλησσίων

  
25/5/2025

Θα πετάξουμε στο καλάθι των αχρήστων 301 χιλιάδες ευρώ;

Η «ΔΡΑΣΗ» προτείνει μια διαφορετική λογική για τη λειτουργία του Συστήματος Μίσθωσης Κοινόχρηστων Ποδηλάτων

Τον Μάρτιο που μας πέρασε, ο Δήμος Βριλησσίων υπέγραψε συμφωνητικό ύψους 301.444,00 ευρώ με την εταιρεία «AMCO- Ολοκληρωμένα Συστήματα Υψηλής Τεχνολογίας Α.Β.Ε.Ε., για την προμήθεια, εγκατάσταση, παραμετροποίηση και λειτουργία ενός συστήματος μίσθωσης 46 κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων. Η εταιρεία θα αναλάβει, βάσει ενός κανονισμού, τη συντήρηση, την ανακατανομή των ποδηλάτων μεταξύ των σταθμών, την τηλεφωνική υπηρεσία υποστήριξης, την ασφάλιση του συστήματος κ.α. σε ένα έργο χρηματοδοτούμενο από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και από την Ευρωπαϊκή Ένωση, το οποίο είχε γίνει αποδεκτό από την προηγούμενη δημοτική αρχή των Βριλησσίων (29-11-2021).

Πριν λίγες ημέρες, (7 Μαΐου 2025), συζητήθηκε στο δημοτικό συμβούλιο ο Κανονισμός Λειτουργίας αυτού του Συστήματος. Η ΔΡΑΣΗ έδωσε αρνητική ψήφο. Εκτός των άλλων, διότι κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, ο ίδιος ο δήμαρχος Βριλησσίων, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, αναγνώρισε ότι η πείρα άλλων δήμων που έχουν προχωρήσει στην εγκατάσταση αυτού του Συστήματος είναι αρνητική. Και εξήγησε ότι, στην πλειοψηφία των περιπτώσεων, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα τα ποδήλατα ή είχαν καταστραφεί ή απλά χάθηκαν. Θεωρήσαμε συνεπώς το όλο πρόγραμμα, όπως είχαμε πράξει και εξαρχής, στη φάση αποδοχής του, επιζήμιο και κοστοβόρο για τον Δήμο.

Με βάση λοιπόν αυτά και όσα μας μετέφερε ο Δήμαρχος, τα οποία άλλωστε εύκολα επιβεβαιώνονται, και προκειμένου να μην πεταχτούν στο καλάθι των αχρήστων 301 χιλιάδες ευρώ, επεξεργαστήκαμε μια διαφορετική πρόταση, η οποία βέβαια, προϋποθέτει ανατροπή της απόφασης που έχει ήδη λάβει το Δημοτικό Συμβούλιο.

Η πρότασή μας βασίζεται σε μια διαφορετική λογική παραχώρησης των ποδηλάτων: Παραλαμβάνουμε τα 46 ποδήλατα, αλλά δεν τα τοποθετούμε στους 6 σταθμούς φόρτισης, (βλ. στο τέλος του κειμένου), ούτε τα χρεώνουμε στους κατοίκους με την μέθοδό που περιγράφεται στην απόφαση του Δ.Σ., δηλαδή με μέγιστο χρόνος χρήσης κάθε ποδηλάτου τις 4 ώρες. Αντ’ αυτού, θα ζητήσουμε από τους συμπολίτες μας να εκδηλώσουν ενδιαφέρον να «χρεωθούν» τη χρήση των 46 ποδηλάτων (με κλήρωση ή με σειρά δήλωσης ενδιαφέροντος) για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα (από 2 έως 6μήνες).

Με την πρόταση αυτή, ο Δήμος παραμένει ιδιοκτήτης του ποδηλάτου. Ο δημότης που θα το χρεώνεται θα έχει μόνον δικαίωμα χρήσης και θα αναλαμβάνει την υποχρέωση να το επιστρέφει στην κατάσταση που του παραδόθηκε. Όσο διάστημα το χρησιμοποιεί, θα έχει την ευθύνη και για την επισκευή του, την προστασία του από κλοπές κλπ. Μετά το τέλος της περιόδου που θα αποφασιστεί, η διαδικασία θα επαναλαμβάνεται και άλλοι κάτοικοι (ή ακόμη και οι ίδιοι) θα «χρεώνονται» εκ νέου τα ποδήλατα.

Με την υλοποίηση αυτής της πρότασης θεωρούμε ότι αντιμετωπίζονται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο δύο κρίσιμα ζητήματα:

Αφενός η «πραγματική» χρήση των ποδηλάτων, αφού τα ποδήλατα θα χρησιμοποιούνται από όσους πράγματι το επιθυμούν ή το έχουν ανάγκη και όχι περιστασιακά ως δοκιμή ή ως μόδα, και αφετέρου, θα διατηρούνται στην καλύτερη δυνατή κατάσταση και δεν θα καταστρέφονται στον ίδιο βαθμό, αφού ο χρήστης τους, για σημαντικό χρονικό διάστημα, θα τα θεωρεί «δικά του». Επιπλέον, με τον τρόπο αυτό, ο Δήμος Βριλησσίων θα αποφύγει πολλές από τις χρεώσεις (οικονομικές ΚΑΙ διαχειριστικές) που έχουν προβλεφθεί.

Κατά τα λοιπά, το καθεστώς που θα διέπει τη χρήση των ποδηλάτων και τις υποχρεώσεις των χρηστών και σε ό,τι αφορά τη λειτουργία του συστήματος μέσω της εταιρείας AMCO, παραμένει όπως περιγράφεται στον κανονισμό που ψήφισε το Δημοτικό Συμβούλιο. Επίσης, οι χώροι στάθμευσης και φόρτισης των ποδηλάτων δημιουργούνται στις θέσεις που ήδη έχει προβλεφθεί.

Αντιλαμβανόμαστε ότι η πρόταση αυτή δεν είναι «εύκολη», ούτε αρκούντως «μικροπολιτική», καθώς ξεφεύγει από ό,τι γίνεται σε αυτόν τον τομέα στην συντριπτική πλειοψηφία των Δήμων, αλλά θα άξιζε να επιχειρηθεί, παρόλο που απαιτεί προσπάθεια, γιατί εξασφαλίζει μεγαλύτερο προσδόκιμο εφαρμογής για το πρόγραμμα και πραγματική εφαρμογή από τους δημότες.

Γι’ αυτό ζητήσαμε ανατροπή της ληφθείσας απόφασης του δημοτικού συμβουλίου και ανάλογη τροποποίηση του περιεχομένου και των όρων συνεργασίας με τη διαχειρίστρια εταιρεία «AMCO».

Κίνηση Δημοτών Βριλησσίων ΔΡΑΣΗ για μια Άλλη Πόλη


* Κανονισμός Λειτουργίας Συστήματος Κοινόχρηστων Ποδηλάτων (ΣΚΠ) - Τι περιλαμβάνει

Το σύστημα περιλαμβάνει 46 ηλεκτρικά ποδήλατα κατανεμημένα σε 6 σταθμούς: Πλ. Ελευθερίας (Ομήρου & Θέτιδος), Αγ. Αντωνίου & Ψαρρών, Κλειστό Γυμναστήριο, Ναυτική Βάση, Πάρκο ΤΥΠΕΤ και πλ. 28ης Οκτωβρίου (Άνω Βριλήσσια). Κάθε πολίτης που επιθυμεί να κάνει χρήση του συστήματος θα πρέπει να κατεβάσει την ειδική εφαρμογή της e-Bike Vrilissia και να προχωρήσει σε εγγραφή, δίνοντας στο σύστημα τα βασικά στοιχεία του. Δεν θα υπάρχει κράτηση χρημάτων, αφού οι λειτουργίες του συστήματος παρέχονται δωρεάν. Στη συνέχεια πρέπει να επιλέξει έναν από τους δύο διαθέσιμους τρόπους με τον οποίο θα χρησιμοποιεί το σύστημα. O πρώτος είναι με χρήση της εφαρμογής (app) e-Bike Vrilissia από το κινητό του (προσφέρεται δωρεάν από το Play Store ή από το Apple Store). Όταν πρόκειται να χρησιμοποιήσει ένα ποδήλατο, σαρώνει (scan) τον κωδικό QR που βρίσκεται επάνω του. Η θέση κλειδώματος ξεκλειδώνει και αρχίζει η χρήση. Ο δεύτερος προβλέπει τη χρήση κάρτας RFID στο τερματικό μίσθωσης, την οποία δύναται κανείς να προμηθευτεί από εξουσιοδοτημένα σημεία του Δήμου, αφού ολοκληρώσει την εγγραφή του στο σύστημα. Εδώ υπάρχει πρόβλεψη για εγγύηση με πιστωτική κάρτα, καθώς και κόστος αντικατάστασης από απώλεια κάρτας. Η χρήση της εφαρμογής e-Bike Vrilissia όπως και η κάρτα RFID είναι αυστηρά προσωπική. Ο κάτοχός τους είναι νομικά υπεύθυνος για κάθε καταστροφή ή τραυματισμό που προκλήθηκε άμεσα ή έμμεσα από τη χρήση του ποδηλάτου.

Η αυθεντικοποίηση του χρήστη πραγματοποιείται είτε με μέσω κωδικών taxisnet και με χρήση πιστωτικής για την εγγύηση, είτε με ταυτοποίηση μέσω τραπεζικής κάρτας (αρχική επιλογή). Με τη χρήση της κάρτας γίνεται δέσμευση ποσού ύψους 30 ευρώ ανά ενοικίαση. Το ως άνω ποσό, αποδεσμεύεται αυτόματα με την επιστροφή του ποδηλάτου.

Μέγιστος χρόνος χρήσης κάθε ποδηλάτου είναι οι τέσσερις ώρες. Οι χρήστες μετά το πέρας των τεσσάρων ωρών θα πρέπει να επιστρέψουν το ποδήλατο σε μία (οποιαδήποτε) από τις 6 βάσεις και να το ασφαλίσουν σε μια κενή θέση. Έτσι σταματάει η χρέωση του ποδηλάτου σε αυτούς. Σε περίπτωση που ο χρήστης δεν επιστρέψει το ποδήλατο εντός τεσσάρων ωρών ή για οποιοδήποτε λόγο δεν μπορεί να το ασφαλίσει σε μια θέση, θα πρέπει να επικοινωνήσει με το γραφείο υποστήριξης και να παραδώσει το ποδήλατο με τον τρόπο που θα του υποδειχθεί.

Ο Δήμος Βριλησσίων υποχρεούται για παροχή των υπηρεσιών e-Bike Vrilissia, σύμφωνα με τους προβλεπόμενους, στο παρόν όρους και δεσμεύεται να καταβάλει τις καλύτερες προσπάθειες για τη διασφάλιση της διάρκειας και της ποιότητας της υπηρεσίας κοινόχρηστων ποδηλάτων. Ταυτόχρονα δεν φέρει καμία ευθύνη σε περίπτωση κακής χρήσης των προτεινόμενων υπηρεσιών από τον χρήστη, σε περιπτώσεις κακής, πλημμελούς ή παραβατικής συμπεριφοράς του, για ατυχήματα (τροχαία ή άλλα) που ενδέχεται να συμβούν κατά τη διάρκεια της χρήσης κλπ. Τον Δήμο επίσης, βαρύνει η κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος, η ηλεκτροδότηση των σταθμών μίσθωσης. Ο χρήστης δεσμεύεται να επιστρέψει το ποδήλατο στον προκαθορισμένο χρόνο. Σε περίπτωση δυσλειτουργιών του ποδηλάτου οφείλει εντός διαστήματος δέκα (10) λεπτών να το επιστρέψει στο σύστημα και να ειδοποιήσει την υπηρεσία υποστήριξης. Υποχρεούται να το προστατεύει προς αποφυγή κλοπών κατά τη διάρκεια της χρήσης του και δεσμεύεται κατά την επιστροφή στο σταθμό να χρησιμοποιεί το αντικλεπτικό σύστημα του ποδηλάτου (ασφάλιση σε κενή θέση). Αναλαμβάνει πλήρη ευθύνη για οποιεσδήποτε βλάβες ή ζημίες προκληθούν στο ποδήλατο ή σε άλλους κατά τη διάρκεια της χρήσης του. Σε περίπτωση καταστροφής μέρους ή του συνόλου του υλικού, το ποσό των ζημιών που προκλήθηκε αξιολογείται από τον Δήμο, χρεώνεται και τιμολογείται συμπληρωματικά στο χρήστη. Το ποδήλατο χρησιμοποιείται αποκλειστικά εντός των Βριλησσίων. Θεσπίζονται ποινές για τους παραβάτες των όρων χρήσης του προγράμματος και καθορίζεται η επιβολή αποζημίωσης ποσού 2000€ σε περίπτωση μη επιστροφής του ποδηλάτου εντός 24ώρου. Ο καθορισμός του ύψους της αποζημίωσης σε περίπτωση φθορών θα γίνεται ύστερα από γνωμοδότηση τριμελούς επιτροπής του Δήμου που συγκροτείται γι’ αυτό τον σκοπό.

Ολόκληρος ο κανονισμός λειτουργίας του συστήματος κοινόχρηστων ποδηλάτων εδώ:

φωτογραφία: Κατεστραμμένα κοινόχρηστα ποδήλατα στην πλ. της Νέας Πεντέλης...
readers  997

Σχόλια (0)


Εισαγωγή σχολίου
Όνομα:

Σχόλιο:



Τα σχόλια δημοσιεύονται άμεσα και είναι αποκλειστική ευθύνη του συντάκτη του σχολίου. Οι διαχειριστές της παρούσας ιστοσελίδας διατηρούν το δικαίωμα διαγραφής των σχολίων εκείνων που έχουν διαφημιστικούς σκοπούς, κρίνονται ως ρατσιστικά ή προσβάλλουν πρόσωπα.

Κυριακή 31 Αυγούστου 2025 H Δράση στο facebook Το κανάλι μας στο YouTube
 
Ακροβάτες στο χαρτί Ακροβάτες στο χαρτί
Cine Δράση
Τελευταία θέματα

Τοιχο-διωκτικά
Χάρης & Πάνος Κατσιμίχας
Με τα μαύρα ρούχα, αμίλητοι καπνίζουν. Οι φίλοι κι ονειρεύονται να φύγουν μακριά. Οι φίλοι που δε βρήκανε τίποτα ν' αγαπήσουν, που δεν πιστεύουν τίποτα, κανέναν, πουθενά...


Τα σχόλια σας...
Η ΔΡΑΣΗ επαναφέρει το θέμα της οδού Κρήτης στο δημοτικό συμβούλιο23/8/2025 BT
Τόσο πολύ ενοχλήτε η εισηγήτρια που πρέπει να κάνει γύρω γύρω την Κρήτης για να πάει στο σπίτι της;Ας έρθει ενα μεσημέρι η αργά το βράδυ στην πλατεία να δει τι γίνεται στην παιδική χαρά (ώρες κοινής ησυχιας) να δει υποβάθμιση όλης της γειτονιάς. Λύση πρέπει να δοθεί για όλους τους κατοίκους της περιοχής με συνολική αναβάθμιση της κυκλοφορίας και όχι επιστροφή στο παλαιό καθεστώς.
Η ΔΡΑΣΗ επαναφέρει το θέμα της οδού Κρήτης στο δημοτικό συμβούλιο22/8/2025 Μ.Κ
Καλησπέρα, για να καταλάβω τι λέτε στο παραπάνω άρθρο .Έκανε καλά ο δήμος με την αντιδρομηση την Κρήτης ή όχι ? Τόσα χρόνια που όλα αυτά τα φορτηγά και η κίνηση που περνάγανε από την Κρήτης κάνατε ανάλογες προσπάθειες να αλλάξει κάτι ? Η λύσεις που έχουμε σαν κάτοικοι είναι 2 : 1) Μένει η κατάσταση ως έχει γιατί δεν πιστεύω κάποιος να λέει ότι η κίνηση που δυσκολεύει 2 διπλούς δρόμους ( Μακεδονίας, 25 Μαρτίου ) είναι λογικό να πέσει σε ένα στενό 2 τετραγώνων όπως η Κρήτης με δημοτικό ,νηπιαγωγείο και παιδική χαρά .. 2) Να αντιδρομησει ο Δήμος την Ψαρών μέχρι την Αβαρικου για να φεύγουν τα αυτοκίνητα από εκεί. Αν πιστεύει κάποιος και αν γίνεται αυτό που γράφεται να συνεχιστεί ο παράδρομος της Αττικής οδού προς Πεντέλης θα ήταν το καλύτερο αλλά προσωπικά το θεωρώ πολύ δύσκολο. Ευχαριστώ
Ανάγκη μέτρων στην περιοχή των Κάτω Βριλησσίων20/7/2025 Κ.Μ
Καλησπέρα, Σαν κάτοικος της περιοχής συμφωνώ με το παραπάνω άρθρο εκτός από ένα σημείο: "Οτι η αντιδρομηση της οδού Κρήτης δεν ωφέλησε την περιοχή" .Το λογικό είναι να μην δέχονται τα Βριλήσσια τόσο μεγάλο οδικό φόρτο .Αν είναι όμως υποχρεωτικό επουδενι δεν πρέπει για λόγους ασφαλείας των μικρων παιδιών να τον παίρνει η Κρήτης.Υπενθυμιζω ότι η Κρήτης έχει την πόρτα του Δημοτικού, του νηπιαγωγείου αλλά και την παιδική χαρά.Αρα είναι άτοπο να λέμε ότι 2 διπλοί δρόμοι δεν αντέχουν την κίνηση αλλά την αντέχει ένας στενός δρόμος 2 τετραγωνων.Και επειδή μένω στην περιοχή συμφωνω με την αντιδρομηση, όσο και αν ακούγεται ότι όλοι οι κάτοικοι της Κρήτης διαφωνούνε, γιατί προέχει η ασφάλεια των παιδιών και όχι το να πίνω καφέ στο μπαλκόνι χωρίς να περνάνε αυτοκίνητα από κάτω!! ΥΓ : από την πόρτα της Κρήτης του Δημοτικού περνάνε τα μικρά παιδιά και τα παιδιά του νηπιαγωγείου...
Η εποχή του «Δεν Γνώριζα», απλά τελείωσε29/3/2025 Δ.Κ.
Τα τελευταία σύννεφα, τα οποία πιθανόν να έδιναν κάποιο άλλοθι στην «άγνοιά μας», πρέπει να ήταν πριν 5 χρόνια, με την προβολή του social dilemma, που επίσης πραγματεύονταν περίπου το ίδιο θέμα. Από τότε τα πράγματα πάνε από το κακό στο χειρότερο. Όλα αυτά είναι συμπτώματα μιας κοινωνίας, όπου όλοι, σαν αποκεφαλισμένα κοτόπουλα, ζαλισμένα από το καθημερινό ξύλο, τρέχουν δεξιά και αριστερά, τσεκάροντας ανά 3 λεπτά το κινητό για το επόμενο breaking news που θα ανακοινώσει το newspeak. Θα ακουστώ κυνικός ή πεσιμιστής, αλλά δε βλέπω να αντιστρέφεται το κλίμα. Στο μόνο που ελπίζω είναι οι ελάχιστες -πλην όμως φωτεινές- περιπτώσεις εκπαιδευτικών που δίνουν τον καθημερινό τους αγώνα, πολλές φορές λοιδορούμενοι και από πάνω, αφουγκράζονται τα προβλήματα των εφήβων, καταλαβαίνουν τον διαφορετικό κώδικά τους, αγγίζουν τον ψυχισμό τους. Και το λέω από προσωπική εμπειρία και από τα 2 σχολεία που φοίτησαν τα παιδιά μου. Θανάση, η τελευταία παράγραφος (Δ) δεν είναι ουτοπική πρόταση, αλλά και να ήταν, όπως λέει και ο Γκαλεάνο, η ουτοπία χρησιμεύει για να προχωράμε. ΥΓ: ένα πολύ καλό ντοκιμαντέρ, που θα μπορούσε και αυτό να προβληθεί, και να αποτελέσει αφορμή για συζήτηση με τους μαθητές είναι το «Τέλος Χρόνου» του Λουκά Παλιοκρασσά.


Δημοτικές Εκλογές 2014


ΓΠΣ Βριλησσίων 2011


Δημοτικές Εκλογές 2010


Παιδεία 2009



Καλλικράτης: απόψεις και θέματα
Η κρίση και το πρόγραμμα σταθερότητας
Το στέκι της Δράσης 
Το νέο στέκι της «Δράσης», Πάρνηθος 21 Βριλήσσια τηλ. 211-116-5797. H δωρεάν δανειστική βιβλιοθήκη και ταινιοθήκη λειτουργεί κάθε Δευτέρα 12:00-2:00μμ, Τρίτη, Τετάρτη και Πέμπτη 6:00-8:00μμ.



   
© 2006 - 2025 Δράση για μια Άλλη Πόλη
Κατασκευή - επιμέλεια ιστοσελίδας: Μάκης Ετζόγλου